廣西波比艾斯供水設備有限公司
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柴油機消防泵溫度過高的五大原因分析
柴油機消防泵發動機冷卻系統采用雙閉環換熱器。該系統具有冷卻效率高、對泵房環境溫度影響小等優點。從水泵出水管到換熱器的冷卻水流向由球閥控制，使機體冷卻水溫度在85 ~ 95℃之間。如果水溫過高，可以增大球閥開度，增加換熱器的散熱能力，減少發動機冷卻水溫度。相反，球閥的開度關閉，可增加發動機冷卻水的溫度。廣西消防泵
柴油發動機防火泵組，如自動控制防火泵組，在熱管中加入一個電磁閥，與球閥平行。通常情況下，電磁閥是關閉的，通過閥門的冷卻水可以滿足發動機冷卻的要求。當發動機冷卻水溫度超過95℃時，電磁閥自動開啟，增加冷卻水流量，減少發動機冷卻水溫度。20秒后，當柴油發動機的水溫仍然高于95度時，自動控制系統會發出聲音和視覺警報，并要求機組人員進行現場調查
柴油消防泵溫度過高的原因有以下幾點:
1:柴油機消防泵過載運行。因此，在消防泵的運行中，必須避免柴油機的高速和過載運行。
2:柴油機消防泵油散熱器被異物堵塞，導致散熱不暢;
3:柴油機消防泵油溫調節開關位置不正確。夏天，油不會通過散熱器散熱;
4:柴油機消防泵氣瓶泄漏，高溫氣體進入油底殼，加熱油底殼。
5:柴油機消防泵空氣冷卻器冷卻風扇轉速過低，冷卻強度下降，使柴油機溫度升高。廣西排污泵
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